Yokohama

Pour la 7ème fois, le fabricant japonais de pneus YOKOHAMA a créé l’événement avec le Kart-Event. L’ensemble de l’industrie automobile Suisse a répondu présent. Sur la plus longue piste de kart en Suisse, à Payerne/VD les 25 équipages n’ont rien concédé et au final le team auto-illustrierten a passé la ligne d’arrivée en premier. L’équipe TOYOTA adoptant une tactique intelligente s’est tenue en tête du classement pour finir en haut du Podium.

Le Kart-Event de YOKOHAMA s’inscrit dans le calendrier du monde Suisse de l’automobile comme le premier temps fort de l’année. A nouveau, cette 7ème compétition a rassemblé plus de 150 pilotes dans la cité vaudoise de Payerne, pour une compétition palpitante couronnée par le sacre de l’équipe ayant réalisé la course la plus équilibrée. Au côté de Toyota, cette année était aussi présent ABARTH, BMW, CITROEN, CHEVROLET, HONDA, HYUNDAI, KIA, MAZDA, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, SEAT, SUBARU, SUZUKI, VOLKSWAGEN et VOLVO sur la ligne de départ. La presse automobile spécialisée était également bien représentée avec l’auto-illustrierten, la Revue automobile, Auto&Wirtschaft, Auto-Information, Autosprint et le Motorshow.
La course de karting YOKOHAMA est un véritable indicateur pour le sport automobile. Les compétences des pilotes Suisses sont ainsi démontrées avec ces petits karts. Pour cette 7ème édition du Kart-Event les participants ont pu se mesurer contre des pilotes chevronnées tels que Rahel Frey, Andrina Gugger, Fabio Leimer, Philipp Frommenwiler, Nico Müller ou le champion Suisse de course de côte Marcel Steiner. 

Quelques célébrités participaient également à la course au côté de Honda pour de bons chronos et quelques points. L’équipe avec Uli Forte, Raphael Tschudi et Kim Angehrn ont vaillamment concurrencé les autres équipages.

En raison d’un incident hors-piste, la course n’a cette année pas pu être menée à son terme. Après une longue interruption, la direction de course de concert avec les chefs d’équipe ont décidé de mettre un terme à la course et d’utiliser les résultats intermédiaires acquis comme référence pour le classement final.

Dans ce cadre l’équipe TOYOTA, avec sa tactique de changement de pilote, a obtenu la première place aux côtés du Team HONDA/VIP et SEAT respectivement à la seconde et troisième place. Outre le trophée pour avoir remporté le classement général, l’équipe de Safenwil a gagné également un week-end pour admirer une compétition sportive automobile avec YOKOHAMA.

En 2013 les pilotes de l’équipe TOYOTA vont remettre en jeu leur titre contre de nombreux challengers.

Avec de nombreuses dimensions supplémentaires et l'introduction de la technologie BlueEarth, le fabricant de pneus japonais Yokohama compte renforcer sa présence en Suisse l'hiver prochain, de concert avec la marque haut-de-gamme ADVAN.

Après le séisme dévastateur et les ravages consécutifs au tsunami de mars dernier, la société Yokohama Rubber, basée dans la ville japonaise de Yokohama, s'est redressée et a retrouvé le niveau de production de l'an passé.

Dans le cadre d'une meilleure couverture du marché, de nouvelles dimensions ainsi que des versions «Runflat» ont été introduites dans la gamme W.drive. Un produit complètement nouveau, doté d'une technologie écologique, est prêt à équiper les véhicules utilitaires.

En outre, Yokohama Suisse passe bien sûr de nouveau à l'action, en plus de son activité de base. A l'occasion de la soirée people du 8 octobre organisée à la PostFinance-Arena de Berne, la nouvelle égérie de la marque sera élue, et l'équipe aura son propre stand au salon de l'auto de Zurich, qui se tiendra du 3 au 6 novembre à Oerlikon (Foire de Zurich).

BlueEarth – un nouveau label environnemental

Yokohama s'est fixé de nouveaux objectifs en matière de protection environnementale. Cette approche se traduit par une gamme de produits labélisée «BlueEarth» (planète bleue). Depuis des années, les ingénieurs travaillent dans cette optique et leurs recherches les ont mené à des découvertes étonnantes. En cherchant à remplacer les hydrocarbures aromatiques, désormais interdits, ils ont ainsi découvert que l'huile d'orange extraite des pelures d'agrumes possède des structures comparables à celles du matériau de base des pneus: le caoutchouc. L'adjonction de cette huile lors de la fabrication a démontré qu'il est non seulement possible de remplacer la matière première par des composants d'origine renouvelable, mais aussi que l'huile d'orange se conjugue parfaitement avec l'acide silicique «hydrofuge» et permet, en outre, d'obtenir une faible résistance au roulement ainsi qu'une excellente souplesse du profil. Aujourd'hui déjà, l'ensemble des véhicules du Championnat du monde des voitures de tourisme, le WTCC, est équipé de pneus de compétition contenant de l'huile d'orange. D'autres mesures, notamment la couche hermétique à l'intérieur des pneus ou encore les gains de poids, contribuent à l'élaboration d'une nouvelle génération de pneus. Force est de constater que les pneus actuels sont aussi particulièrement silencieux.

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